سفارش تبلیغ
صبا ویژن

تست آئودی R8 در تهران

AUDI R8 IN TEHRAN

ملاقات با آئودیR8 در تهران

اگر در حساب بانکی شما بیش از150هزار دلار موجودی باشد و شما فردی علاقه مند به خودروهای سوپراسپرت باشید اولین انتخاب شما چیست؟شما باچنین مبلغی می توانید فراری F430،آئودیR8،آستون مارتین ونتیج وشورولت کوروتZR1 را خریداری کنید.اما هر کدام از این خودروها ویژگی ها و توانمندی های خاص خود را دارند و دارای رنج قیمتی متفاوتی هستند.گرانقیمت ترین خودرو در این گروه فراریF430 با 187 هزاردلار و ارزان قیمت ترین شورولت کوروتZR1 با قیمت 113هزار دلار است. البته در این گروه متفاوت ترین خودرو کوروتZR1 است و تنها وجه مشترک آن قیمت نزدیک آن به دیگر خودروها است.قبل از هرچیز اطلاعات مختصری در مورد خودروها ارائه می کنیم.

اسب سرکش ایتالیایی گرانقیمت ترین خودرو در این گروه است،قیمت نمونه ی پایه آن از 187 هزار دلار آغاز می گردد،فراری F430 از یک پیشرانه 8سیلندر خورجینی تنفس طبیعی به حجم 4.3لیتر برخوردار است که دارای قدرت 490 اسب بخار و شتاب صفر تا صد4 ثانیه است.حداکثر سرعت ثبت شده این خودروی1450 کیلوگرمی 315 کیلومتر درساعت اعلام شده است.اما چرا افراد متمول ترجیح می دهند این خودرو را در پارکینگ خود داشته باشند.فراری F430 یکی از سوپراسپرت های زیبا و پرطرفدار در دنیا است.این خودرو علاوه بر قابلیت های مسابقه ای که دارد برای یک رانندگی روزمره نیز مناسب است اما در ترافیک چندان رانندگی با آن لذت بخش نخواهد بود زیرا این اسب وحشی تمایل فراوانی به رخ نمایی دارد.F430 در میان این گروه کاملاً شناخته شده است و چهره خشن آن پرابهت و گیراست.تنها مشکل این خودرو قیمت بالا آن است که با خالی شدن حساب بانکی دیگر نمی توانید از پس مخارج اولیه آن برآیید.

دومین خودرو در این گروه آئودی R8 با قیمت 117هزار دلار است.آلمانی اصیل این گروه همانند دیگر رقیبان خود از یک پیشرانه 8سیلندر با آرایش V شکل برخوردار است.پیشرانه 4.2لیتر R8 قادر به تولید 420 اسب بخار قدرت است و شتاب صفر تا صد این خودرو در مدت زمان 4.6 ثانیه صورت می گیرد همچنین حداکثر سرعت این خودرو به 300 کیلومتر ختم می گردد.R8 برای جوانان عشق سرعت بهترین گزینه است،خودرویی با قابلیت های بسیار فراوان که بیشتر مورد پسند جوانان است.طراحی این خودرو نسبت به دیگر خودروها جذاب است و پرستیژ خاصی دارد.پرداخت چنین هزینه ای برای این خودرو منطقی است اما دیگر رقیبان هزینه کمتری دارند و امکاناتی نزدیک به R8.رانندگی با این خودرو لذت بخش و هیجان انگیز است اما در دراز مدت جذابیت رانندگی کم شده به خصوص آنکه سیستم تعلیق در بعضی از خیابان ها آزارتان می دهد.باخرید R8 می توانید یک خودرو ارزان قیمت40تا50 هزار دلاری دیگر برای خود نیز تهیه کنید.

سومین خودرو در این گروه آستون مارتین ونتیج است.خودروی دست ساز انگلیسی که مدل جدید آن مجهزبه یک پیشرانه 8سیلندر خورجینی با حجم 4.7لیتر و قدرت 420 اسب بخار است.قیمت اعلام شده این خودرو توسط شرکت سازنده در حدود 120 هزار دلار است.خودرویی که افراد متمول اروپایی بخصوص انگلیسی ها علاقه فراوانی دارند تا آن را رانندگی کنند و حداقل یک مدل از آن(ونتیج دارای مدل کوپه و کروکی با پیشرانه 8سیلندر و 12سیلندر است) را درپارکینگ خود داشته باشند.مهمترین عوامل خرید ونتیج لوکس بودن و اصالت انگلیسی غیرقابل انکار آن است.خودرویی که بیشتر در مهمانی ها از و برای فخرفروشی از پارکینگ منزل  بیرون می آید.ونتج قادر است دربهترین حالت رانندگی و از حالت سکون ظرف مدت زمان 4.5ثانیه به سرعت 100 کیلومتر دست پیدا کند.رانندگی با این خودرو بسیار لذت بخش است و برای تمام سنین ایده آل بوده،علاوه بر اینکه شما می توانید در ترافیک سنگین با ونتیج رانندگی کنید و به هیچ عنوان احساس خستگی کنید قادر هستید در اتوبان های خلوت لذت سواری یک سوپر اسپرت را کاملاً احساس کنید.

آخرین خودرو از کشور آمریکا است.شورولت کوروت ZR1 تنها وجه اشتراک آن با دیگر خودروهای گروه قیمت نزدیک است.اگر فاکتور قیمت را درنظر نگیریم بهترین گزینه شورولت کوروتC6 با پیشرانه 8سیلندر 6.2لیتری 430 اسب بخاری است.اما با توجه به درنظر گرفتن قیمت ZR1 در لیست خرید جای گرفت.این آمریکایی پرمصرف قدرتمند ترین پیشرانه را در گروه دارد.ZR1 دارای یک نیروگاه V8 638 اسب بخاری به حجم 6.2لیتر است.این خودرو درمدت زمان 3.4ثانیه از حالت سکون به سرعت 100کیلومتر دست می یابد که سریع ترین در گروه محسوب می شود همچنین حداکثر سرعت 330 کیلومتر درساعت برای این غول آمریکایی آن را پیشتاز در گروه کرده است.قیمت تقریبی این خودرو در حدود 113هزار دلار است که برای استفاده روزمره کمی انتخاب عجولانه ای محسوب می شود.زیرا شما می توانید با پرداخت مبلغ کمتری مدل های C6 و Z06 را خریداری کنید.اگر معیار خرید شما خودرویی عضلانی و قدرتمند با توانایی های بالا می باشد بهترین گزینه در این گروهZR1 است اما باید قید لذت رانندگی در شهر را بزنید.این خودرو بهترین گزینه برای رانندگی در اتوبان ها و جاده های پر پیچ و خم برای اثبات هندلینگ فوق العاده است.

در این مقاله سعی کردیم دلایل قانع کننده ای برای خرید آئودیR8 از نگاه یک مشتری داشته باشیم،فرض کنید شما برای خرید،3معیار مد نظر دارید(قیمت مناسب،لذت رانندگی،زیبایی)که با وارد شدن به نمایشگاه خودرو با R8مواجه می شوید وتمام معیارهای مورد نیاز خود را در این خودرو پیدا می کنید.

با ورود محصول جدید آئودی به بازارهای جهانی عرصه برای بسیاری از خودروسازان تنگ شد.در شماره 146 هفته نامه دنیای خودرو مطلبی در مورد جدال میان آئودیR8 و آستون مارتین ونتیج به چاپ رساندیم.حالا دوباره فرصتی پیش آمد تا به کمک دوستان سومین R8 وارد شده به کشور را جداگانه و در مدت زمانی طولانی تر آزمایش کنیم.

خودروی مورد آزمایش دارای رنگ قهوه ای است که در آن خبری از پکیج گرانقیمت هشت هزار دلاری بیرونی و داخلی فیبرکربن سیگما نیست.چهره آئودی R8 بسیار پرابهت و جذاب است.در قسمت جلو ورودی های هوا جهت هرچه بهتر خنک کردن ترمزها و چرخ ها،چراغ های زنون و نواری شکلLED و کاپوت یک تکه که گلگیرهای جلو را نیز در برگرفته زیبایی خاصی را برای خودرو به ارمغان آورده است.درنمای جانبی رینگ های اسپرت5پره دوبل در ابتدا نظرتان را به خود جلب می کند.درصورت استفاده از فیبرکربن آینه های جانبی،لبه ی شیشه های کناری،پانل درها و قسمتی از بدنه که در پشت درها قرار دارد از این جنس تهیه می گردید و زیبایی خودرو را دوچندان جلوه می داد.زمانی که از پشت به این خودرو نگاه می کنید چراغ های مربع شکل LED و سیستم اگزوز قرار گرفته درون سپر به همراه باله برقی در کنار در موتور شیشه ای حالتی خاص به خودرو بخشیده است.اما زمانی که خودرو در حالت حرکت است و به آن از پشت نگاه می کنید،ارتفاع کوتاه و چسبیده به زمین باعث می شود که R8را همانند یک مار خزنده تصور کنید.در خودرو را باز می کنیم،رنگبندی کابین علاوه بر حس اسپرت بود لوکس بودن کابین را گوشزد می کند.قسمتی از کنسول مرکزی و تودری ها در صورت سفارش مشتری از فیبرکربن تهیه می گردد که در خودرو مورد آزمایش کابین از چرم طبیعی با دورنگ سفید و قهوه ای پوشانده شده بود همچنین در بعضی از قسمت های داخل کابین از پلاستیک های باکیفیت استفاده شده است.بخش اعظمی از غربیلک فرمان از چرم قهوه ای تهیه شده است این رنگ نیز درپوشش داشبورد،ترمز دستی،بخشی از سردنده و تودری ها نیز به چشم می خورد.صندلی ها،بخشی از تودری ها و کنسول مرکزی نیز به رنگ سفید طراحی شده اند.البته دربعضی از قسمت ها همانطور که اشاره شد از پلاستیک های مقاوم و با کیفیت با رنگ مشکی استفاده شده است.

زمانی که برروی صندلی های اسپرت آئودی قرار می گیرید ،صندلی ها به خوبی شما را در برمیگیرد و حس اسپرت بودن را به شما القا می کند ارتفاع کوتاه و گود صندلی ها باعث شده تا درحین رانندگی تسلط بهتری برروی فرمان و خودرو داشته باشید.صندلی و آینه های برقی را تنظیم می کنیم،سوئیچ را در جای خود قرار داده و پیشرانه را روشن می کنیم زمانی که پیشرانه را روشن می کنید،عقربه دور موتور یک دور کامل را تا دور 9هزار طی می کند و بعد در جای خود قرار می گیرد.آئودی R8 دارای یک نیروگاه 8سیلندر با آرایش خورجینی است،قلب تپنده ی 4.2لیتریR8 قادر به تولید 420 اسب بخار قدرت در دور موتور7800 است.همچنین این پیشرانه قادر به تولید حداکثر گشتاور317 پوند بر فوت در دور موتور بین3500 تا 7500 است.با چنین پیشرانه ای شما قادر هستید در مدت زمان 4.6 ثانیه از حالت سکون به سرعت 100 کیلومتر در ساعت دست پیدا کنید.

کمربند ایمنی را می بندیم ترمز دستی را خوابانده و دنده را در حالتA قرار می دهیم و حرکت خودرو را آغاز می کنیم صدای پیشرانه به همراه سیستم اگزوز سمفونی زیبایی را ایجاد می کند.در ابتدا مسیری کاملاً خلوت را برای آزمایش درنظر می گیریم،اتوبان چمران به سمت ولنجک مسیری مناسب بود.درابتدا قابلیت های حرکتی R8 در مسیر صاف و خلوت را می سنجیم.عبور آئودیR8 چه در شمالی ترین نقطه تهران و چه در جنوبی ترین نقطه تهران باعث می گردد ناخودآگاه سرتان به سوی خودرو برگردد. فرمان خودرو کاملاً در دستانتان جای دارد و با کوچکترین اشاره عکس العمل از خود نشان می دهد.چیدمان کابین به خوبی صورت گرفته است و هردو سرنشین به راحتی می توانند از دکمه های قرار گرفته برروی کنسول استفاده کنند.دربالاترین قسمت دریچه های سیستم تهویه و LCD رنگی قرار دارد.این قسمت به همراه ادوات سیستم صوتی کاملاً با کنترل های سیستم تهویه جدا شده اند.حفره ای کوچک سیستم تهویه و جعبه دنده را از سیستم صوتی جداکرده است.دسته دنده اسپرت که شبیه به جوی استیک است در یک فضای دایروی قرار گرفته که در پشت آن دکمه های تنظیم سیستم تعلیق،غیرفعال نمودن ESP،چراغ هشدار دهنده،باله عقب و سنسور پارک قرار دارد.در انتهای کنسول وسط دوعدد جالیوانی و دریچه ورودی AUX و جایی برای تلفن همراه قرار دارد و در انتهای آنCD چنجر 6خشابی قرار دارد.درپشت صندلی ها یک توری قرار دارد که می توانید ساک دستی خود را درآن قرار دهید.همچنین یک شیشه مستطیلی درپشت سر شما پیشرانه 8سیلندر را نشان می دهد.

سرعت خودرو را به مرز 80 کیلومتر می رسانیم و با فشار محکم برروی پدال گاز سرعت خودرو را افزایش می دهیم،در این زمان جعبه دنده با تعویض دنده در دور8000(حالت sport)شتاب بالایی را دراختیار قرار می دهد.هماهنگی پیشرانه با جعبه دنده به نسبت آستون مارتین بسیار عالی است،در ونتیج پیشرانه کمی کندتر ظاهر می شود اما در R8 این موضوع کاملاً منتفی است.درسرعت های بالا صدای سیستم اگزوز به خوبی شنیده می شود اما درصورت استفاده از سیستم صوتی Bang & olufsen با 5بلندگوی قدرتمند تنها می توانید از موسیقی مورد علاقه خود لذت ببرید و دیگر خبری از سمفونی پیشرانه و سیستم اگزوز نیست.

لاستیک های پیرلی مدل P-ZERO در اندازه 19ZR35/235(جلو) و 19ZR30/295(عقب) و تقسیم وزن 56درصد عقب و 44درصد جلو درکنار وزن 1880 کیلوگرمی خودرو باعث شده تا چسبندگی خودرو در تمامی سرعت ها به خوبی برروی زمین حفظ گردد.رانندگی با R8 در تمامی لحظه ها لذت بخش و هیجان انگیز است کوچکترین اشاره به پدال گاز سرعت خودرو را افزایش می دهد که برای کنترل هرچه بهتر خودرو می توانید از ترمزهای دیسکی سرامیکی 380 میلی متری با چهار پیستون در جلو و 356 میلی متری با چهار پیستون در عقب استفاده کنید.

در کل R8 را می توان خودرویی مناسب برای استفاده های روزانه دانست که تمامی افراد بدون توجه به سن خود می توانند با این خودرو رانندگی کنند.R8 با ظاهری بسیار زیبا و در عین حال خشن گزینه بسیار مناسبی برای افرادی است که بعد از کار روزانه علاقه دارند تا به باشگاه های ورزشی بروند.چسبندگی خودرو و نوع سیستم تعلیق آن رانندگی فراموش نشدنی را برای شما به ارمغان می آورد.امکانات فراوان در قبال پرداخت چنین مبلغی راضی کننده است.محاسن این خودرو فراوان تر از معایب است اما تنها ایراد سیستم تعلیق خودرو بوده که درخیابان های غیراستاندارد تهران کمی کابین را می لرزاند و آرامش را سلب می کند.


» نظر